世上的另一個我

2006年9月9日（拉薩）

昨晚自己去了拉姆拉錯（酒吧）喝酒，回到東措樓下，坐在板凳又跟西安的小河聊到很晚，曦跟黑仔昨天中午就到了拉薩，今天他們有隊去納木錯，所以我就跟同房的老汪及東北兩口子一起去拉薩博物館。

西藏博物館位於羅布林卡的東南角，結合漢藏風格而建，較注重功能性，而各個展廳質素也略有參差。可觀性較強的莫過於用於達賴、班禪轉世靈童認定的金瓶及玉簽，以及明清時期中央政權冊封幾世達賴、班禪的金冊、金印及玉璽，部分珍貴的經書典冊也值一看。整體而言，博物館確實展現了對於西藏文化的廣度認識，但展品無法與各大寺廟所供奉的珍品相提並論，卻也是事實，而且，在對西藏歷史闡述上過於含糊，讓人幾分遺憾。

公車301或302都可以到達哲蚌寺，當途經乃瓊寺附近我們就下了車，沿鄉村小道而上。乃瓊寺建於根培烏孜山下的村落間，是哲蚌寺的屬寺，因供奉着乃瓊多札丹護法神，所以也被稱爲“乃瓊護法神殿”。四方院落，簡單而顯莊嚴，四周圍廊上壁畫繁多，精美絢麗，甚爲特色。出乃瓊寺後，沿信衆慣走的山道而上，一路可見從哲蚌寺下來的信徒，邊走邊招手問候，真摯淳樸的笑容縂讓人心情愉悅。

當到達哲蚌寺門外，天色突轉昏暗，呈下雨之勢。最終，還是礙于偏高的門票，這個黃教最大的寺廟竟沒能參見。老汪說，只不過是一個寺廟而已，確也沒錯，經驗來説，往往尋求的過程縂比寺廟本身更能體驗至深。何況，我依然忠信着緣分。冒着小雨從原路返回，許久，雨停了，車子也等到了。

這晚，跟老汪、曦、黑仔及他們的朋友在拉姆拉錯喝酒，談到了納木錯，離拉薩只有200KM的納木錯是西藏最美、最神聖的湖泊，突然閒，好期待可以在那靜謐的海子邊緣，靜靜守候，落日黃昏。

2006年8月26日（江達）

昨天只顧着看藏戲，也忘記了去車站問票，所以今天大早就直接背上行李，來到了車站買票。車站發的車最遠也只能到江達了，路過的車最快也要下午才能到，而且今天也不可能到達昌都。燕突然說要留多一天等朋友，結果我就獨自上路了。德格至江達全程111KM,車費37，8：00開車。

從徳格出發半個小時以后，當經過了崗嘎金沙江大橋，也就是正式進入了西藏自治區，而江達就是踏入西藏的第一個縣。過了金沙江就開始翻矮拉山，山口高4245，路難走，灰塵也大，但不算險，或許，從雀兒山下來那刻，我已無所畏懼了。

14：00到江達，例行周轉一下，就住進政府招待所。江達地處藏東橫斷山脈，為金沙江流域的河谷地帶，地勢險要，平均海拔3650，相對高差約3100。江達地區有衆多規模不大的寺廟，但如果從路況，時間，金錢及可觀性來衡量，也可以不去。生欽朗扎神山離縣城100KM,通車90KM,如果時間金錢允許，還是很值得一去。生欽朗扎神山騎馬要轉一天，徒步估計也相差不遠，但如果負重，就因人而異了。

縣城周邊可以走的地方很少，隨意吃點東西，就往縣城外4KM的一個寺廟走去。寺廟地處山谷，規模較小，建築陳舊，壁畫已幾乎退色，透着幾分蒼涼。聼裏面的喇嘛說快要搬遷了，新寺也正在修建中。悠悠晃晃就回到了旅館，閒聊之下，才知道江達至昌都的路並不好走，最近因修路工程，白天幾乎都在封路，到晚上才能通車。意料之外的情況，恐怕會耽誤行程，於是匆匆到街上去了解情況。由於不定時的封路，街上的車大多都不走昌都，要走的早早已經出發了。聽説車站的車每天淩晨5-6點就要出發，爲了避開封路的時間，但售票處一直不開，走了幾趟才知道票早早已經售完了。

看來明天怕趕不到昌都了，帶着失望，回到了旅館，櫃檯的小妹說一定會幫我留意有沒有便車，或許，這也是最後的機會了。一切隨緣吧~

2006年8月29日（八宿）

帶上幾個包子跟蘋果，8：00就趕到車站去候車了。到八宿的票是昨天下午買到的，票價80。車延誤到9：30才正式出發。昌都至八宿全程約270KM,沿瀾滄江而下，一路柏油路面，路況雖然很好，但畢竟要翻越年拉山埡口（3465）及浪拉山埡口（4572），所以並非輕鬆。經過廣闊壯麗的邦達草原及邦達機場，13：30到達邦達鎮。邦達以後路也變得越不好走，4618的業拉山埡口過後就進入怒江山的下坡道，坡陡彎多，頗爲驚險，看來怒江山99道拐這名銜果然不是亂蓋的。

驚魂未定之後就走進入了怒江峽谷地段，依然是柏油路面，但沿懸崖之間行走，看着崖下江水滔滔洶湧，不襟有點心寒。崖上碎石嶙峋，啜啜迫人，而山壁卻異常鬆散，隨時都有附石塌方的危險。只有在怒江橋管制區一段，山壁才滿鋪鋼絲網。然而，狹窄的山谷，幽暗的光線之下，閃爍着鋼絲網透出的陣陣寒光，更讓人有窒息之感。

怒江橋過后，景色逐漸明朗起來，沿江綠樹繁茂，山体呈五彩之色，在藍天白雲下，尤爲壯闊艷麗。17：10終于到達八宿，住宿郵政招待所。放下行李，稍作休息後，就沿原路慢慢徒行。兩旁的西藏白柳在高原的孕育下，枝展繁茂，高大挺拔。相傳那是文成公主進藏時從長安帶來的品種，千百年後，已經足遍西藏大地。攀上供奉着白塔的山坡，展望一個五彩的天地，高山連綿，郁郁谷地，風馬旗風中飄揚，靜靜躺在開滿小花的坡地上，一路忐忑的心也平緩許多。

山下的公路晃過幾個追逐着落日的騎行者，拖着狹長的影子，慢慢遠去。是啊，已經走過很長的路了，離終點又還有多遠呢，或許，終點早已不再重要了。

2006年8月30日（然烏湖）

早早就坐到旅館門口的公路邊去等車，班車估計是從昌都、芒康，或更遠的地方發車，時間難以掌握，或許還是太早，等了大概一個小時，也只經過了幾輛卡車。正考慮着是否要包車的時候，曦推着自行車緩緩過來，顧及到身體狀況，看來她今天已是不能騎車了，結果很自然就結伴走然烏湖了。

八宿至然烏98KM，路況很好，既然有兩個人，那包車也是勢在必行的。車子總算找到了，自行車也綁上了車頂，雖然人多擁擠，但是路費也算是省下來了，每人35，11：00出發然烏湖。然烏湖悠長蜿蜒，湖面海拔3850，相鄰雪山冰川，水源豐裕且穩定，河谷因喜馬拉雅山脈、念唐古拉山及橫斷山脈相擠壓而斷裂下陷形成。然烏湖是川藏綫必經之道旁邊一道隨手可得的美景，上天似乎縂眷顧着遠行的旅者，從瀾滄江、邦達草原、業拉山及怒江輾轉下來後，賜予了那樣幽雅靜謐的然烏湖。從狹窄幽深的山谷隙縫出來，豁然光亮，視野開闊。天邊雲霧迷漫，雪山連綿，近處大山鬱鬱蔥蔥，蜿蜒的海子在濕地草甸、灌木林之間忽隱忽現，犛牛藏馬在雲影下悠悠徘徊。12：30到達然烏湖旁邊的然烏鎮，住宿富順旅館。

填飽肚子以后，就決定到然烏湖邊去度一個悠閒的下午。穿越村莊就可以來到湖邊的小草原，徒行穿梭在大大小小的河道、濕地草甸其間，感覺特別舒展歡快。穿過灌木林就可以見到然烏湖寬闊的湖面，淡藍色的湖面泛映着遠處雪山的巍巍身影。據説然烏湖的水色四季都有不同的顔色，夏季呈翠綠，秋季呈奶白或淡藍，而冬天就會結冰。躲在樹蔭下趟着，清風掠過，泛起悠然睡意。

在所謂的小草原中穿梭了半天，終于體會何謂“望山走死馬”，好不容易，才回到了旅館。剛趕上旅館老闆要去瓦巴村接老婆，所以我們也跟車兜了一圈安目錯。安目錯連接然烏湖及額公藏布，往波密方向沿公路蜿蜒而上，湖面較爲狹窄，但遠處雪山冰川群沿途清晰可見。川藏綫上最爲壯麗且較容易進入的冰川，來古冰川及米堆冰川就在其間。

冰雪之地是我的一個夢，一個無盡蒼白、無盡淒美的夢。這途中，已經錯過了幾個機會，現在似乎近在眼前的，或許還是要放棄，但我，不後悔，也不可惜，只因那是夢，求不如遇。

縂覺冥冥之中，一切都會有所安排。